上下上上下歌曲，上上下下 歌曲

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上下上上下歌曲的问题，于是小编就整理了2个相关介绍上下上上下歌曲的解答，让我们一起看看吧。

汽车故障灯亮,油表上下跳动是什么可题？

　　原因：油箱里的油标弹性生效了。（去4S店换一个新的，在40元左右。）　　汽车油加的太满有坏处　　不当行为： 加油加到几乎冒出来，并且经常处于满油状态。　　影响： 燃油太少会影响到汽油泵，但燃油太多也不好。一般轿车油箱是50L左右，如果汽车总是带着50L的汽油到处跑的话，会大大增加汽车的油耗。因为轿车对载重非常敏感，有专家测算过，一般的小轿车如果增加10KG的载重，随车行驶1000km，会增加400ml的燃料消耗。如果按100公里的油耗为10L计算，相当于少走了4km的路程。因此长期带着50L的汽油在市区穿行，实在没有必要。

小车在上下长坡时应使用几档？

谢邀，这个问题看似非常简单，但是却往往被大家所忽略。到底应该怎么样应对长坡路段？

首先要考虑到坡度以及自重等因素，如果小车长坡，又不是特别过于陡峭。还有手动和自动的区别。

手动挡，一般挡位个数为4-6个。

自动挡，一般挡位共有六个档位，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。　　

1、P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。　　

2、 R——Reverse，倒车挡。倒车时用。　　

3、 N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。　　

4、 D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。　　

5、 L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。　　

我觉得最安全的是1档。因为档位越低，对汽车的牵引力越大，在不踩啥车的情况下，下坡的速度越慢。

在下坡的过程中，挂入低档，车辆的速度要比高档的时候速度升得慢，同时加上刹车的作用，制动效果更明显，也更安全。如果是长下坡，用低档行车是相对比较稳妥的。自动档车可以先挂入限制档。

在上坡时，我觉得主要看转速，以前也试过用高档位，但是说实在的真的也不如一档，如果是起步就用一档。

行驶的过程中，比如现在是三档而且很轻松就能踩到3000转的话就换四档，如果有点费劲就先用3档，等爬过了这个坡再换。如果是3档还有点费劲，怎么踩车速都起不来或转速低于1500的话就换二档。我个人还是喜欢用1档！

反正就是凭感觉，如果走起来很顺就不用管，如果有点费劲就保持不动或换档。

汽车上下坡用几挡没有一定之规，发动机的动力和扭力是是随着发动机的转速升高的，到他的最大扭力就不能再升高！而汽车应对的路况是不断变化的，变速箱的本质不是为了变速而昰放大扭力，放大倍数从1挡2挡3挡4挡5挡6挡放大倍数依次递减。你可以形象的把他想象成长短依次减′小的扛扦！先说上坡，当发动机的扭力无法:维持克服前过的阻力是，通常表现为车身抖动，车速降低。这是你需要降低挡位，放大扭力！(这里先说手动挡，一会在讨论自动挡)维持发动机的动力输出(会表现出车速不再下降发动机运转稳定有力)在那一个挡位上就看发动机能不能正常运转了。现在说下坡，挂挡下坡是利用车轮下坡传到发动机上的扭力升高转速而产生的牵阻力，减:缓汽车下坡的速度，就是自重下坡的力量推着发动机跑。维持合理的下坡除了刹车还可以利用发动机的牵:阻力！你跟车速来选挡位放大发动机的牵阻力！来维挂车辆下坡的安全车速。这样也可减小刹车系统的磨损和负荷！当你釆用带挡下坡时现在的电喷车是不喷油燃烧的！顺便说一句！高挡车里的徒坡缓降其实就用一挡下坡！只是老外给取了一个显得高大上的名字！现在说自:动挡，老款自动变速箱P R D 3 2 L后面三项昰变箱只能在3挡到1挡之间变挡2是指只能在2挡和1挡中变化。L挡就是1挡，这三个挡昰用来应对上下长坡的，选择方法参见手动挡。现在的手自一体变速箱转换到手动摸式后，通选择不挡来控制上下长坡的车速，同手动挡原理一致！另外还有一个徒坡缓降是应对徒坡的，相当于手动挡一挡下坡！选择什么挡位依发动机动力和下坡车速而定，一般尊循3 2 1逐次降挡！多实践体会就能运用自如了！就说这么多了，希望能帮到你。:

没有固定的挡位置说,永远是根据需要的速度决定档位,而速度又取决于扭矩，懂了吧，需要大扭距就降档，这时车基本是加速。反之，需要减速，就不加油，这个最直接，还需要减速，就垫刹车，降低俗档，自动的车有L123,就干这个的

到此，以上就是小编对于上下上上下歌曲的问题就介绍到这了，希望介绍关于上下上上下歌曲的2点解答对大家有用。